Pesadelo: 5 motivos fazem donos do Renault Kwid se arrependerem amargamente e quem tem HB20 comemora em 2024
Tv Foco mostra hoje atrizes brasileiras dos anos 1990 já chegaram aos 50 anos, mas continuam arrancando suspiros por onde passam.
Donos de HB20 comemoram e os de Kwid choram com as notícias sobre os prós e contras dos carros
Atualmente o Renault Kwid é o carro popular mais barato do Brasil, está em um preço alto mesmo assim mas consegue conquistar a graça do brasileiros.
Muitas pessoas reclamam de alguns defeitos do Renault Kwid e detalhes que fazem eles, por exemplo, preferirem um modelo mais antigo do HB20.
Por isso que hoje nós vamos mostrar os 5 contras do Renault Kwid, que fazem os clientes chorarem e também mostraremos os 5 pontos que fazem eles migrarem para o HB20.
5 CONTRAS DO RENAULT KWID:
Segundo o Auto Esporte, novo Renault Kwid chegou com modificações pontuais para se manter vivo na cada vez mais enxuta categoria dos carros de entrada.
O modelo que se vende como SUV dos compactos atualizou o visual, passou a contar com novos equipamentos e recebeu pequenos ajustes no conjunto mecânico.
1 – Preço:
Leia também
Kwid é o carro 0km mais barato do Brasil. Mesmo assim, o preço é muito alto para um país que tem o salário mínimo fixado no valor de R$ 1.212. A versão Zen, de entrada, parte de R$ 59.890. Em agosto de 2017, quando foi lançado, o Renault partia de R$ 29.990.
Renault Kwid 2023 – Versões e Preços
| Renault Kwid Zen | R$ 59.890 |
| Renault Kwid Intense | R$ 64.190 |
| Renault Kwid Outsider | R$ 67.990 |
2 – Ergonomia
O Renault Kwid é um carro que não proporciona ao motorista a melhor posição ao volante. Isso porque a coluna de direção não tem regulagens de altura e profundidade. O banco do motorista também não tem regulagem de altura.
Pela proposta de ser o SUV dos compactos, o hatch tem, naturalmente, uma posição mais elevada ao volante. Por isso, motoristas com mais de 1,80 metro de altura podem sofrer mais.
3 – Suspensões muito firmes
A suspensão do Kwid tem um ajuste mais para o firme. No entanto, o time da engenharia da Renault pesou um pouco a mão da rigidez. O carro transmite para a cabine as imperfeições de um asfalto ruim. E ao encarar buracos maiores, a batida é forte e seca.
4 – Vibrações e ruídos
Motores de três cilindros naturalmente vibram mais. Com o 1.0 SCe da Renault não é diferente. O problema é que no caso do Kwid as trepidações são transmitidas para a cabine de uma forma acima do normal. O motorista, por exemplo, sente no volante as vibrações do bloco.
5 – Tanque de combustível pequeno
Tudo bem que o Kwid é um carro econômico, mas isso não justifica o hatch ter um tanque de combustível de apenas 38 litros. Caso o motorista não dirija de forma econômica e desligue o sistema Start-Stop, as visitas ao posto de combustível serão frequentes.
Lembrando que essas avaliações infelizmente não foram feitas por nós da TV Foco, gostaríamos ter a disponibilização de um Kwid pela Renault para avaliarmos, essas são opiniões populares emitidas através do Auto Esporte.
Renault Kwid é um dos mais vendidos no Brasil (Reprodução: Internet)
Kwid e T-Cross, carros amados (Reprodução - Internet)
Carro Renault Kwid (Foto: Reprodução - Auto papo)
5 PRÓS DO HB20:
Agora, nós falaremos dos 3 prós do HB20, que tem sido uma opção bem procurada pelos brasileiros por um carro de um nível melhor que os populares, segundo as informações do portal Webmotors.
1-Consumo de combustível
O Hyundai HB20 de segunda geração é considerado um carro econômico mesmo com a motorização 1.0 turbo, que entrega um consumo um pouco maior que o do 1.0 de aspiração natural.
“O consumo de combustível é bastante satisfatório quando comparado ao consumo de outro carros da mesma categoria. O meu faz, com etanol, 10,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada“, comentou o proprietário de um HB20 Platinum 2022.
2 – Acabamento interno
Mesmo sem se diferenciar muito dos concorrentes em materiais de acabamento interno, desde a primeira geração do Hyundai HB20 entrega plásticos bem acabados e encaixes precisos. Algo que é reconhecido pelos proprietários do modelo.
“Gosto demais do acabamento interno da Hyundai. Já era bom na geração anterior, agora é melhor ainda, comparado com o dos concorrentes do segmento”, relatou o dono de um HB20 Sport 2021.
3 – Dirigibilidade
Outro comentário comum entre os donos de HB20 das duas gerações é que o hatch da Hyundai é um carro bom de guiar, principalmente no uso urbano. O comportamento esperto é destacado, inclusive, por proprietários de carros com o propulsor 1.0 aspirado de 80 cv.
“A relação entre consumo e potência desse carro é simplesmente fantástica, eu considero um carro ideal para o uso diário, sobretudo na cidade, trânsito em trajetos urbanos”, opinou o proprietário de um HB20 Comfort Plus 1.0 2014.
QUAL O CARRO MAIS BARATO DA RENAULT?
O Renault Kwid voltou a ser o carro mais barato do Brasil e o Fiat Mobi caiu para a 2ª posição.