Fim da tarifa dinâmica e mais de R$ 1 bilhão pra derrubar a Uber: Novo app gigante confirma virada no Brasil

Nova plataforma de modalidade urbana chega com nova virada para aniquilar a queridinha da maioria dos brasileiros, a UBER

Como já dissemos em matérias anteriores, quando pensamos em mobilidade urbana, a UBER é a plataforma mais popular entre aqueles que dependem de carros de aplicativo para se locomover de um ponto a outro.

Inclusive, de acordo com a própria UBER, apesar de fazer parte da Política Nacional de Mobilidade Urbana desde 2012, o transporte individual privado só virou uma realidade no país após a chegada da Uber em 2014.

De lá pra cá, a empresa tem transformado o modo como as pessoas se movimentam pelos centros urbanos.

Porém, um novo aplicativo confirmou uma nova virada que pode desbancar a UBER na preferência, tanto de passageiros como de motoristas parceiros.

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Estamos falando da InDrive, que apesar de ter chego por aqui em 2018, nos últimos meses ela tem ganhado mais popularidade e se tornando cada vez mais conhecida entre os usuários.

Ampliando horizontes

De acordo com o portal Valor Econômico, a empresa tem como plano ofertar um microcrédito a motoristas além de adquirir novas startups.

Cujo objetivo principal é ampliar a livre negociação de corridas e entregas entre motoristas e clientes.

Essa medida foi adotada pela InDrive no México e a mesma agora estuda estender o modelo ao Brasil.

A América Latina representa 20% da receita gerada pela empresa fundada em 2013 no extremo nordeste da Rússia, e que hoje conta com 6 milhões de usuários ativos em 62 países.

Inclusive o mesmo tem uma vantagem ainda maior comparada a Uber.

Isso porque, enquanto os demais serviços funcionam com uma espécie de “tarifa dinâmica”, que leva em consideração a demanda por veículos e a disponibilidade de motoristas na região, o InDriver permite que o usuário defina o valor da corrida.

Fazendo com que, de certa forma, o fim do temido modo dinâmico/tarifa dinâmica seja possível ao usar o app.

De acordo com o Canal Tech, o InDrive afirma em seu site oficial que as corridas da plataforma saem, em média, 20% mais baratas, tendo em vista que a taxa cobrada é menor. 

R$ 1 bilhão na mesa

Ainda de acordo com o portal, a companhia tem caixa suficiente para novos investimentos e aquisições.

Em março de 2023, ela recebeu a segunda metade de um aporte no valor de R$300 milhões, cujo qual equivale a aproximadamente R$1 bilhão de reais.

Esse aporte foi proveniente de um fundo de investimentos General Catalyst, que dará suporte à expansão.

Segundo Arsen Tomsky, fundador e CEO da InDrive, a ideia é ir além da mobilidade e buscar empresas com propósitos sociais.

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Mercado competitivo

A InDrive não atua na Inglaterra e na Espanha, mas passou a testar sua operação no país que é considerado, por alguns, sinônimo do capitalismo selvagem: Estados Unidos.

A InDrive está em Miami, na Flórida, cujo qual é considerado um mercado muito caro onde o Uber tem 60% de participação em alguns Estados, segundo Tomsky.

Já no Brasil, a plataforma mantém conversas com deputados federais sobre os impactos do projeto de lei complementar nº 12, de 2024, que regulamenta a natureza do trabalho de motoristas de aplicativo, que aliás, tem dado muito o que falar:

“É importante encontrarmos um equilíbrio nas abordagens. Se ficar muito caro para o consumidor, as pessoas vão parar de usar”.

Em entrevista recente ao Valor, Carlos Shigueo, gerente de relações governamentais da InDrive no Brasil, disse que a proposta de autonomia aos motoristas é positiva, mas que o modelo de recolhimento de INSS proposto pelo projeto tomaria 50% da receita da empresa no país:

“Nossa margem sobre a corrida é de 10% fixos. Então, se o INSS representa 5% de uma corrida de R$ 100, a plataforma ficava com R$ 10, e [agora] teria de receber R$ 5”.

Inclusive a retirada da urgência na tramitação do PL, solicitada pelo presidente Lula, na última semana, deu algum fôlego para as empresas de aplicativos, como a InDrive, tentarem alterar a proposta do governo.

Ainda segundo o portal Valor, a base aliada do governo pediu ao presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), para nomear um relator para o projeto de lei e estabelecer um calendário de discussão para aprovar a proposta ainda neste semestre.

Quantos motoristas parceiros o InDrive possui hoje?

De acordo com a Folha de S. Paulo, a empresa não divulga quantos trabalhadores estão registrados no aplicativo e apenas informa que o número cresceu 50% entre janeiro de 2022 e janeiro de 2023.

O que demonstra de certa forma que o app está em constante crescimento, conforme detalhamos ao longo deste texto.

D acordo com o Canal Tech, o InDrive está disponível em 140 municípios no Brasil.