Descanse em paz: Honda decretou o fim de moto amada no Brasil

Honda decide dizer adeus a esse modelo de moto e com isso, o público se despede de uma das queridinhas de toda uma geração por muitos anos

A Honda decidiu dizer adeus para a CBR 650R, que sai de linha no Brasil após marcar a trajetória de muitos apaixonados por motos. Afinal, quem não queria ostentar com uma CRB? Era uma opção para quem gostava de se aventurar na velocidade.

Segundo o site Garagem 360, a decisão da fabricante japonesa surpreendeu muitos clientes e encerrou um ciclo de seis anos de vendas no mercado nacional. É uma que acaba no Brasil.

Qual o motivo?

Conforme as informações, tudo é por conta de uma mudança de estratégia. Pois, a Honda quer focar totalmente na naked, a CB 650R, que foi recentemente atualizada com a nova tecnologia E-Clutch.

Então, para não ter competição entre as próprias opções, a montadora decidiu acabar com uma para focar 100% na outra. Aliás, já era algo bem perceptível, o fim, de certo modo, tinha sido anunciado.

Acontece que desde o lançamento da nova CB 650R, a CBR 650R já não aparecia mais no site oficial da , a marca confirmou oficialmente a descontinuação. A esportiva deixa um legado lendário.

Seguirá lá fora

Mas, a despedida da CBR 650R é apenas em solo brasileiro, uma vez que na Europa ela continua firme e forte. No Velho Continente, o modelo não apenas segue em produção, como também já conta com a tecnologia E-Clutch.

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Aliás, ela até recebeu novas opções de cores para a linha 2026. Então, pelo menos o público europeu poderá seguindo comprando tranquilamente e aproveitando o modelo queridinho que faz sucesso lá fora também.

Aliás, a marca informou que a esportiva é uma das mais populares no segmento Super Sport europeu, com mais de 4.500 unidades vendidas apenas em 2025.

O que resta aos motoristas brasileiros?

Com o fim da CBR 650R, para os motoristas restará a naked CB 650R. O modelo, no entanto, chega recheado de novidades para 2026. Veja um resumo abaixo:

• Tecnologia E-Clutch: sistema de embreagem eletrônica que permite trocas de marcha sem usar o manete;
• Design Neo Sports Café: visual renovado, que mistura o clássico e o moderno;
• Painel TFT: nova tela colorida e com mais informações;
• Motor consagrado: mantém o famoso motor de 649 cm³ que entrega 88,4 cv de potência.

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