Fim das produções: O carro tradicional da Hyundai arrancado das concessionárias e adeus decretado no Brasil
Tv Foco mostra hoje atrizes brasileiras dos anos 1990 já chegaram aos 50 anos, mas continuam arrancando suspiros por onde passam.
Coreana precisou mudar os planos estratégicos após enfrentar fiasco de vendas com modelo
Atendendo a uma alta demanda, a Hyundai tentou emplacar uma das versões de seus maiores no Brasil novamente. Porém, ao contrário do que era esperado, o plano não deu certo.
Para não ficar atrás das concorrentes, a estrangeira vem traçando novas estratégias de mercado. Uma delas, porém, envolveu a extinção de um dos modelos que, até então, era uma das grandes apostas da companhia asiática.
O carro próprio, para a maioria das pessoas, está na lista dos sonhos. Mas, claro, é necessário um investimento que nem sempre é tão acessível, principalmente quando se trata de um zero quilômetro. Por isso, uma pesquisa minuciosa é sempre fundamental.
Segundo o Web Motors, em janeiro de 2022, a Hyundai deu fim ao HB20X, lançado 8 anos antes. Ao longo desse tempo, ele passou por algumas reestilizações, mas, no fim de vida, já não atendida às expectativas, representando apenas 11% das vendas do hatch.
Tradicional entre os clientes, o HB20X chegou a ter 3 versões de acabamento: Vision, Evolution e Diamond, com preço sugerido na casa dos R$ 90 mil pela época. Apesar da queda nas vendas, o anúncio decepcionou uma lista de motoristas e admiradores de longa data.
Em um comunicado, a coreana explicou a decisão. “Sobre o HB20X, a Hyundai informa que concentrará as vendas da linha HB20 em seus modelos de maior demanda nas versões hatch (HB20) e sedã (HB20S), além das duas gerações do SUV Creta”, justificou.
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De acordo com a Fenabrave, o HB20 segue liderando o ranking da marca. Ele enfrenta outros populares nas concessionárias, como o Polo, o Strada e o Onix, da Volkswagen, Fiat e Chevrolet, respectivamente.