2 novas linhas e 15 bilhões: Mega estação de metrô é confirmada no coração de SP pra salvar os trabalhadores

Duas novas linhas de metrô chegam para aliviar a rotina de milhares de trabalhadores em São Paulo

Quem mora e trabalha na cidade de São Paulo sabe muito bem que o metrô é um meio de transporte essencial para se locomover de um ponto a outro, ainda mais para chegar ao local de trabalho e compromissos, de forma rápida.

E agora para o alívio desses milhares de habitantes da cidade que não dorme, uma nova MEGA estação, que ligará duas linhas está chegando para facilitar o acesso de uma das regiões paulistanas mais movimentadas e luxuosas.

De acordo com o portal Metrô-CPTM (e como muitos sabem), as linhas  20-Rosa e 19-Celeste terão agora um novo ponto de encontro.

Porém, com o aprofundamento dos projetos de ambos os ramais, essa conexão mudou de local.

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Originalmente, as duas linhas se cruzariam na estação Hélio Pellegrino, prevista para ser implantada no cruzamento dessa via com a Avenida Santo Amaro.

Mudanças de rota

Contudo, em 2020, o projeto funcional da Linha 20 apresentou um outro ponto de interligação, a estação Juscelino Kubitschek, às portas da Vila Olímpia.

Encravada entre as avenidas Faria Lima e Juscelino Kubitschek, a futura parada tinha um enorme potencial de atração, em meio à uma região em intensa verticalização nos últimos anos. Mas o Metrô mudou de ideia novamente.

Durante a realização dos estudos ambientais pelo consórcio GPO-Geocampany-Geotec,o Metrô decidiu desviar o traçado da Linha 19-Celeste para o Itaim Bibi, um dos locais que mais possuem edifícios comerciais e corporativos.

Lá o ramal fará conexão com a Linha 20 na estação Tabapuã, localizada na esquina da Faria Lima, outra região conhecida por abrigar milhares de empresas, com a rua de mesmo nome.

A nova parada faz parte da revisão do trajeto da Linha 20-Rosa que, entre outras mudanças, deixou de percorrer todo o eixo da Avenida Faria Lima. Em vez disso, haverá apenas duas estações nessa importante via, a Tabapuã e a Jesuíno Cardoso, ao sul.

De acordo com o portal Garchy Daily, a estimativa de valores de uma construção desse porte no estado de  São Paulo fica em R$15 bilhões, mas os dados oficiais de valores ainda não foram divulgados.

Muito bem pensada

A escolha de Tabapuã para interligar os dois ramais subterrâneos dá mostras de que a região, foi muito bem pensada, uma vez que como mencionamos, o  local abriga milhares de empresas e automaticamente terá uma importância enorme para a demanda de transporte.

Em vez de apenas uma ilustração do mapa contendo a ligação, como em 2020, no estudo ambiental, o próprio Metrô afirma que Tabapuã deverá ser local de futura integração com a Linha 19-Celeste (trecho extensão Anhangabaú/Campo Belo).

Ainda de acordo com o metrô, a principal função da estação é o atendimento central da avenida Faria Lima e, consequentemente, o atendimento à integração com a Linha 19-Celeste.

Conforme o estudo, a demanda diária da estação será de mais de 46 mil passageiros.

Estima-se que o pico maior será na parte da manhã, devido à grande concentração de edifícios corporativos na avenida Brigadeiro Faria Lima.

A estação Tabapuã será escavada através do método NATM (túnel mineiro), com um acesso feito por um poço lateral triplo e um túnel de ligação.

Embora não informe a posição exata da estação da Linha 19, o Metrô explica que o posicionamento da plataforma da Linha 20 ficará mais ao norte para permitir o cruzamento entre túneis dos dois ramais.

Quando que a nova estação do Metrô de São Paulo será inaugurada?

A profundidade da estação será de 30,21 m e as plataformas foram dimensionadas para acomodar a integração futura com a Linha 19-Celeste.

A conexão entre as duas estações se dará no nível do mezanino de distribuição.

Vale destacar que não há qualquer mapa ou desenho que mostre o novo traçado da segunda fase da Linha 19, Mas como já é do conhecimento de muitos, o  Metrô está avançando com o projeto da fase 1, entre Guarulhos e o centro da capital.

A fase 2, a partir de Anhangabaú, passando pelo eixo da Avenida Brigadeiro Luiz Antonio e então pela Avenida Santo Amaro até a conexão com a estação Campo Belo da Linha 5-Lilás, ainda não tem prazo para começar.

Mas o que chama atenção é que o  documento menciona Tabapuã e ao mesmo tempo preserve o destino final em Campo Belo.

Não está claro, portanto, como a companhia pretende ir do Itam Bibi até a região do Campo Belo, mas certamente a Avenida Santo Amaro parece distante desse caminho.