Encerramento das produções: O adeus de 7 carros da Volkswagen, incluindo o Tiguan, extintos no Brasil
Tv Foco mostra hoje atrizes brasileiras dos anos 1990 já chegaram aos 50 anos, mas continuam arrancando suspiros por onde passam.
Modelos que acabaram não dando certo deram adeus
O setor automotivo está passando por mudanças significativas, e a Volkswagen, por mais que seja a queridinha de muitos em questão de modelos e de carros no geral, acaba também dando adeus a alguns modelos, seja ele por diversos fatores.
O Tiguan, conhecido por sua presença marcante e desempenho sólido, é um dos modelos que deixará de ser produzido localmente. Essa mudança pode ser parte de uma estratégia maior da Volkswagen para focar em outros modelos mais alinhados às preferências e necessidades dos consumidores brasileiros.
Mas não é somente o Tiguan que acabou dando adeus as concessionarias, veja abaixo mais modelos da marca:
1- Up!
Up! (Reprodução/Internet)
Ao longo de sua trajetória, a Volkswagen posicionou o up! em duas propostas distintas. Inicialmente, ele apresentava um perfil mais popular, evidenciado pelo porte e pelos equipamentos de nível intermediário. Contudo, após passar por um facelift na linha 2018, a marca optou por reposicioná-lo em sua gama, tornando-o o segundo carro mais acessível da marca (o Gol ficou no início da gama), deixando de ser o mais econômico.
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Com essa mudança estratégica, o up! tornou-se gradualmente mais caro, afastando-se do interesse dos consumidores brasileiros que buscavam um veículo bem construído e equipado, mas ainda assim acessível e compacto.
O modelo foi descontinuado em abril de 2021 e homologado para apenas quatro passageiros, uma vez que a Volkswagen escolheu não se adequar às novas regulamentações que exigiam cinto de três pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes, removendo assim um passageiro e colocando apenas um aviso rudimentar de "Proibido utilizar o assento".
2- Passat
Passat (Reprodução/Internet)
Assim como seu principal concorrente, o Ford Fusion, ambos foram descontinuados por razões semelhantes. Ambos pertenciam à categoria de sedãs grandes, que experimentou uma demanda cada vez menor, resultando em uma oferta reduzida.
A ascensão dos SUVs/Crossovers contribuiu significativamente para o declínio dos sedãs no mercado global, uma mudança que ocorreu de maneira impactante também no Brasil.
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O Passat, conhecido por seu bom acabamento, conjunto mecânico robusto e extensa lista de equipamentos para a época, foi retirado de linha em agosto de 2020. Essa decisão foi motivada pelo aumento significativo do dólar e pela diminuição da procura, como já explicado anteriormente.
3- Fox
Fox (Reprodução/Internet)
O Volkswagen Fox acumulou muitas vendas ao longo de sua trajetória no Brasil, mas nos últimos anos de sua existência, tornou-se notavelmente defasado em comparação com os concorrentes que apresentavam projetos mais modernos.
Mesmo enfrentando o peso da idade, o modelo continuou a ter vendas relativamente sólidas a partir da linha 2018. Essa atualização reduziu as versões e as concentrou mais em oferecer uma boa relação entre custo e benefício. Por um preço semelhante ao de muitos concorrentes com motor 1.0, o Fox proporcionava um propulsor 1.6 e uma lista de itens de série bastante generosa para sua proposta.
Entretanto, a Volkswagen optou por encerrar a produção do hatch no Brasil, presumivelmente porque ele poderia perder espaço no mercado com o tempo, e não estavam previstas atualizações para seu projeto, muito menos o desenvolvimento de uma nova geração.
4- Tiguan Allspace
Tiguan Allspace (Reprodução/Internet)
O Volkswagen Tiguan Allspace não foi descontinuado definitivamente, mas está temporariamente indisponível para compra no Brasil, inclusive não sendo listado no site oficial da Volkswagen. Desde o lançamento da nova geração, batizada de Allspace, o modelo teve boas vendas, mesmo após a interrupção das versões 250TSI e Comfortline, que ofereciam um bom custo-benefício e eram mais acessíveis que a variante "esportiva" R-Line, que acabou se tornando a única opção da linha pouco tempo depois.
O SUV médio de sete lugares continua destacando-se pelo bom acabamento, ampla lista de equipamentos, desempenho potente, design bem elaborado e pela experiência de condução agradável. Antes de se tornar indisponível, estava disponível apenas na versão de topo R-Line, equipada com o motor 2.0 350TSI (turbo) de até 220 cv e 35,7 kgfm, além da tração nas quatro rodas 4Motion, que atua automaticamente conforme a demanda.
Embora não seja possível adquirir o Tiguan Allspace no momento, há sim planos para seu retorno ao mercado brasileiro em breve, apresentando um facelift que trará ligeiras alterações em seu design e na lista de itens de série. A interrupção temporária ocorreu em outubro de 2021.
5- Jetta
Jetta (Reprodução/Internet)
Na realidade, o Volkswagen Jetta continua sendo vendido nos dias atuais, razão pela qual optamos por incluí-lo em nossa lista. Anteriormente, o sedã médio estava disponível em diversas versões, como a 250TSI, Comfortline, R-Line e GLI. No entanto, atualmente, o Jetta está disponível apenas na versão topo de linha, a GLI, que se destaca por seu caráter esportivo, principalmente devido à motorização 2.0 350TSI.
6- SpaceFox e SpaceCross
SpaceFox e SpaceCross (Reprodução/Internet)
O segmento de peruas e minivans já foi consideravelmente mais forte em diversos mercados, incluindo o brasileiro. No entanto, a demanda por esses veículos diminuiu significativamente, levando ao gradual desaparecimento de modelos que atuavam nessas categorias.
Em decorrência desse cenário, a SpaceFox (juntamente com a variante aventureira SpaceCross) foi retirada do mercado. Além disso, seu preço era considerado elevado em relação a modelos mais modernos e bem equipados que competiam na mesma faixa de preço. Com a mudança de preferência dos consumidores para os SUVs/Crossovers, o futuro da perua se tornou desafiador caso a montadora decidisse mantê-la no Brasil.
A Volkswagen oficialmente removeu o modelo de seu catálogo em outubro de 2019, embora a produção já tivesse sido encerrada alguns meses antes. As últimas unidades foram comercializadas até que o estoque se esgotasse. A variante mais aventureira, chamada SpaceCross, já havia deixado o mercado brasileiro em 2017.
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7- Golf e Golf Variant
Golf e Golf Variant (Reprodução/Internet)
O encerramento da produção da linha Golf pode ser atribuído principalmente à mudança nas preferências do mercado, com os SUVs/Crossovers conquistando uma fatia significativa do público. Esses veículos se tornaram extremamente populares, ocupando espaço e faixas de preço que antes eram dominadas pelos segmentos médios de hatches, sedans e peruas.
Com a queda na procura por sedans médios, o Golf, sendo um hatch médio, foi ainda mais impactado. A versão perua do modelo, conhecida como "Variant", também sofreu os efeitos dessa mudança de cenário. Tanto os dois modelos em suas últimas versões foram considerados caros e acabaram competindo entre si e com faixas de preços semelhantes aos de SUVs compactos, o que acabou não chamando tanto a atenção do público.
Em outubro de 2019, a Volkswagen então decidiu encerrar a fabricação do modelo Golf GTI, a última versão. Posteriormente, a marca trouxe para o Brasil a configuração híbrida GTE, importada da Alemanha e limitada a 99 unidades. Contudo, essa versão foi descontinuada em dezembro de 2020, após enfrentar dificuldades de vendas, sendo necessária a intervenção de uma locadora de automóveis para escoar o estoque. A perua do Golf teve seu fim decretado mais cedo, em fevereiro de 2019.