Falência e fim das operações: Empresa brasileira de transporte sucumbe à crise e fecha as portas em 2024

Empresa brasileira fechou as portas em 2024

Não precisa ser um grande especialista no assunto para chegar a conclusão que a pandemia da Covid-19 acabou afetando a economia em todo o mundo. A prova viva disso é que várias empresas no Brasil chegaram a sucumbir a crise e decretaram falência.

Dessa vez, por exemplo, falaremos de uma tradicional empresa brasileira de transportes que acabou fechando as portas ainda neste ano de 2024. Para quem não sabe, estamos falando da Vela, conhecida por fabricar bicicletas elétricas com design clássico.

De acordo com informações do portal Exame, a Vela declarou falência nesta sexta-feira, 19 de janeiro, e anunciou o encerramento de suas operações. Vale lembrar que o fim repentino da empresa pegou todo mundo de surpresa, mas tem uma explicação.

Acontece que ele acompanha o enfraquecimento do mercado de mobilidade urbana no Brasil, que criou novos negócios com o boom dos aplicativos e a eletrificação dos meios de transporte no meio da década passada. Aliás, a empresa teve um início promissor no país.

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Eles experimentaram um crescimento expressivo ao longo de seis anos, principalmente no estado de São Paulo. A marca vendeu cerca de 5 mil unidades no período em que atuou. A empresa chegou a emitir uma nota para falar sobre o fim definitivo.

Por que a Vela decretou falência?

Eles afirmaram que os desafios impostos pela pandemia da Covid-19 impactaram profundamente suas operações, resultando em uma significativa queda nas vendas e dificuldades operacionais. Eles chegaram a expandir o negócio para os Estados Unidos.

Mas, não foi suficiente para aplacar as incertezas dos investidores, que aplicaram recursos significativos entre 2016 e 2018. A pressão por parte desses investidores culminou em uma decisão judicial em novembro de 2023, favorável à recuperação do capital investido.

A Vela informou que a elevada carga tributária enfrentada pelo setor de mobilidade elétrica no Brasil também pesou sobre a operação. Eles chegaram a cogitar transferir sua produção para a Zona Franca de Manaus, um projeto aprovado em 2023, mas a ideia não foi para frente.